高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油发电站机共轨中，重油但依然恢复其经济水压。就算是在重油泵中，采取重油机的弹性势能，然油经济水压也大体相符。然油经济水压由共轨潮位感知器精准在测量，并证据调压阀进行调节至需要值。调节情绪阀世界任务是把共轨里的然油经济水压恢复在150MPa元。

柴油打着机密度机车泵：当电控软件系统软件系统的电磁波阀在柴油打着机密度机车泵中发出除了髙压机器设备油时，开放柴油打着机密度机车泵，很快柴油打着机密度机车机打着机重新点燃。

高压低压进气软管:髙压的液化石油气输进气软线路切实承当喷油设备主压高压油泵间断性性后十那部分中声音频率负担的下跌。输进气软线路由直缝管完成，钻孔大小基本为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸髙压油管接头接头周期完完全全一样。共轨和各缸柴油密度泵的不同之处行距由有关于缸髙压油管接头接头变型水平还信用卡，但输油管线管接头接头道周期应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨机系统中，重油泵业务负压是能调的，需要要的尽量喷发负压就能佳喷发负压，接着加快重油机起因素的基础性的性能。重油泵标准气缸就能够自由权软事实上做好运营，喷发负压强（120）MPa～200MPa），就能够与此同时事实上做好运营NOx和颗粒剂物（PM）在很小的标值内，以符合排除规范要求。事实上做好运营重油泵速度快變化量，体现异常完美重油泵的周期公式性，异常简易 做好预喷发和常喷发，因此就能够减低重油起因素NOx，并能确定尽量的促进改革力和适度化。

柴油密度机密度泵由调节阀掌握，精密仪器度也较高，进行高压油嘴并不会出汽泡和电压为零，因为在柴油密度机密度起动因运营管理范围图两到，不间断喷油表提升非常小，能可以改善各缸所提供了的油均匀，降底柴油密度机密度起动因之间上下，降底化学工业生活污水。